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伯恩利和伯恩茅斯:下半年造車新勢力電動汽車上市新車

 
 
 
發布日期:2019-08-09    來源:汽車關注    掃描到手機

伯恩茅斯天气 www.xdczra.com.cn 2019年時已過半,從今年上半年的“成績單”來看,交付量最多的是小鵬,數量為9596輛;第二名是威馬,交付8747輛;蔚來位列第三,交付7481輛。伴隨著補貼退坡、市場下滑,造車新勢力下半年的處境更是艱難。

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而當今電動車時代,我們暫且不說燃油車時代與電動車現階段的并存有著多少“輿論點”,但我們都必須承認,今后的汽車工業時代是屬于電動車型的,一種“新事物”的崛起勢必要經歷被社會所質疑、輿論等負面“沖擊”下,才能漸漸地被社會欣然接受。

對此下半年,又有不少新勢力陸續計劃上市多款新車,雖然上市時間和銷量都很難預計,但“沖刺階段”的拼爭已經在進行。

小鵬P7

小鵬在本屆上海車展上展示了自己的純電轎車,兩家已經實現量產交付的新勢力品牌又開始了新一輪的戰爭。小鵬P7是小鵬的第二代智能汽車,也是小鵬首款智能電動轎跑。其車長接近5米,雙電機加持下百公里加速進入了4秒

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日前,有網友投稿了一組小鵬汽車最新純電動轎跑車P7路試實車圖,新車與此前在上海車展上亮相的展車沒有太大差異,因為前懸較短、低趴的車身姿態和較寬的輪距給人更為運動感覺。前臉部分采用分體式燈組,貫穿式大燈設計比較科幻。車側采用了隱藏式門把手設計。新車具備L3級自動駕駛、最快2020年第二季度交付、售價區間預計為30-35萬元

威馬EX6

今年上半年,威馬汽車累計交付量達8,536輛(上險數),位居造車新勢力第一。其中,第2季度實現新車銷售4,451輛,環比第1季度增長8.9%。

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而威馬EX6作為純電動6座中型SUV預計將在年內上市,新車的造型設計延續EX5,外觀尺寸相比威馬EX5全面放大,采用6座布局,在中型純電動SUV市場中將直接面對蔚來ES6、榮威MARVEL X和比亞迪唐EV的競爭。

此外,從國家工信部獲取到一組威馬EX6的部分參數信息。新車NEDC續航里程為408km,工況條件下百公里電耗14.50kWh,車身尺寸方面,長寬高分別為4802/1839/1710mm,軸距為2703mm。

拜騰BYTON M-Byte

BYTON M-Byte作為一款相當驚艷的車型,最夸張和吸引眼球的當屬那塊超長的49英寸的“帶魚屏”超大顯示屏,然而最近M-Byte的消息已經很少,之前報道BYTON M-Byte第一臺全工藝打造白車身已下線,預計將在今年第四季度投產。

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BYTON M-Byte首次發布是在2018年北美CES電子消費展,新車一亮相就受到極大關注度,M-Byte采用極短的前后懸設計,提供更寬敞的車內空間。作為一款有著極為前瞻設計的車型,M-Byte外觀設計最大特點是夢幻和大膽,新車采用了LED大燈、可發光車身標識、貫穿式尾燈組等極具識別度的設計。新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm,軸距2945mm,雖然數據不是很顯眼,但車內空間很寬敞。

愛馳U5

愛馳U5于7月12日獲得工信部目錄推薦,并擁有生產、銷售補貼許可。據媒體報道,兩輛愛馳U5組成的車隊進行了14000公里極限測試,從西安出發一直開到法蘭克福,橫跨亞歐兩洲,并完成測試。

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按照官方對外的信息,愛馳U5透露將在9月30日正式量產,如果以2016年底核心團隊成立開始計算,開發用時約33個月。如果以公司成立開始計算,歷時30個月。工信部公開數據,愛馳U5能量密度標181Wh/kg,工況續航里程503公里。

愛馳U5量產型的外觀與此前發布U5 ION概念車相當接近,整車比例和許多細節都得以保留。新車采用了封閉式前臉,車頭底部保留了扇熱用了黑色格柵;整體線條流暢,高聳的腰線從車頭貫穿到車尾;雙色車身也增加了新車的時尚感。

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新勢力的扎堆發布、預售、上市已經到了要快速大批量量產階段,通過足夠的銷量來支撐起龐大的研發和生產成本。然而下半年,即使其產品陣容都有所擴充,但是無法忽視的是傳統車企的主流地位對于新勢力們來說仍然難以顛覆。

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